挡墙桩基破桩施工是整个项目从基础施工向结构施工转序的关键环节。项目团队秉持“质量优先、安全为本、进度为纲”的宗旨，锚定年度目标，计划在今年内完成全线全部757根桩基的破除任务，以“超前谋划、压茬推进”的姿态，为明年全线大干快上储备充足施工面，同时确保今年内顺利启动L1和D4两段挡墙的盖梁浇筑，为实现项目总体工期目标赢得战略主动。

8月10日，随着塞尔维亚乌日策绕城公路项目L1挡墙区段桩基破桩头施工正式启动，项目全线关键工序取得实质性突破。施工现场机械轰鸣，作业有序推进，标志着该路段结构施工正式从地下隐蔽工程转入地上可视作业阶段，为后续大规模结构施工拉开序幕。

面对桩基数量多、破除精度高的施工要求，项目团队严格执行精细化施工工艺。所有挡墙桩基在混凝土浇筑时均超灌至设计高程以上至少50厘米，确保桩身混凝土强度满足设计标准。破桩作业采用“机械粗破+人工精修”两阶段控制法：首先由测量人员按设计高程精准放样切割边线，由破桩机进行大面破除；机械作业后精确预留10厘米保护层，转为人工凿除，确保桩头平整、无裂缝、不伤及钢筋。目前L1挡墙破桩工作正有序推进，技术人员全程旁站监督，逐桩建立施工档案。

破桩施工的全面启动，不仅为桩基完整性试验清除了前置障碍，更一次性释放出多个连续作业面，为后续钢筋绑扎、模板安装及盖梁浇筑创造了“多区段平行流水施工”的有利条件，同时也为后续分包商提前进场、有序衔接给出了充足作业空间。项目负责人指出，将以首桩破拆为起点，科学统筹施工计划，严控安全质量，确保年度节点目标圆满实现。随着今年全部破桩任务的如期完成，乌日策绕城公路将全面转入地上结构施工高峰期，这条连接区域交通动脉的民生工程正加速从蓝图变为现实。项目团队有信心将乌日策绕城公路打造为中塞基础设施合作的优质工程，助力当地交通路网升级与区域经济发展。